{"id":1387,"date":"2025-07-27T21:02:33","date_gmt":"2025-07-27T21:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/portaldoestado.com.br\/?p=1387"},"modified":"2025-07-27T21:02:33","modified_gmt":"2025-07-27T21:02:33","slug":"transporte-publico-do-rio-de-janeiro-em-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portaldoestado.com.br\/index.php\/2025\/07\/27\/transporte-publico-do-rio-de-janeiro-em-2010\/","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico do Rio de Janeiro em 2010"},"content":{"rendered":"<!-- wp:image \"id\":31347,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\" -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.michelasi.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2-1.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31347\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:post-content -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>A luta di\u00e1ria do carioca. <\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image \"id\":31348,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\" -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.michelasi.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/5-1024x683.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-31348\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Com recursos insuficientes para melhorias no transporte p\u00fablico e para a expans\u00e3o de linhas e sistemas, \u00f4nibus e trens frequentemente circulavam lotados, praticamente sempre com atrasos, dificultando o dia-a-dia\u00a0 dos usu\u00e1rios.\u00a0<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image \"id\":31349,\"sizeSlug\":\"full\",\"linkDestination\":\"none\" -->\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.michelasi.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/2-2.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31349\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>A falta de ve\u00edculos suficientes para atender \u00e0 demanda resultava em intervalos maiores entre as viagens e em mais superlota\u00e7\u00e3o, consequentemente com aumento vans\u00a0 e da frota de carros e motos nas ruas contribuiu para o congestionamento e a piora da fluidez do tr\u00e2nsito, impactando o transporte p\u00fablico.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>O estresse causado pelos atrasos, a superlota\u00e7\u00e3o e a falta de conforto no transporte afetavam a sa\u00fade e o bem-estar da popula\u00e7\u00e3o. \u00a0A precariedade do transporte dificultava o acesso a servi\u00e7os de sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o e lazer em outras regi\u00f5es da cidade.\u00a0<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:image \"id\":31351,\"sizeSlug\":\"large\",\"linkDestination\":\"none\" -->\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.michelasi.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/1-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-31351\" \/><\/figure>\n<!-- \/wp:image -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Muitos usu\u00e1rios passaram a optar por outros meios de transporte, como carros por aplicativo ou a bicicleta, devido \u00e0 insatisfa\u00e7\u00e3o com o servi\u00e7o.\u00a0<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A luta di\u00e1ria do carioca. 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